中國教育在線國際教育頻道獲美商務部美國留學目的地推廣商標許可

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原創來源:中國教育在線國際教育頻道

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2023年8月8日,中國教育在線國際教育頻道與美國商務部國際貿易管理局(ITA)簽署美國留學目的地推廣商標許可協議。

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美國是世界上最大的留學目的地,每年赴美留學的國際學生規模在百萬人上下。作爲全球服務貿易的重要組成部分,美國教育在國際教育領域佔有舉足輕重的地位。

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2021年,爲更好地提升美國教育、美國留學的全球影響力,美國商務部國際貿易管理局(ITA)發佈“USA: A Study Destination”(美國:留學目的地)商標,並與其合作方簽署商標許可協議,授權合作方將“USA: A Study Destination”商標與推廣美國留學目的地相關活動結合起來。

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此次簽約意味着中國教育在線國際教育頻道成爲美國教育及美國留學目的地推廣合作方,並在國際教育頻道官網和自媒體使用“USA: A Study Destination”商標。

中國教育在線國際教育頻道與美國官方合作美國留學推廣活動,有助於網絡媒體平臺集中展示美國不同院校的整體介紹、院系設置、師資配置、專業優勢、錄取標準、所在城市/州縣人文環境、生活指南、實習/就業信息等。

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中國教育在線是國內最大的教育綜合性門戶網站,作爲其五大頻道之一的國際教育頻道,一直遵循客觀、權威、專業的報道風格,提供國際教育領域及時的資訊信息和政策解讀。

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經過與美國駐華商務處長時間的反覆磋商、醞釀,中國教育在線國際教育頻道與美國商務部在美國留學目的地推廣合作方面取得了突破性進展。中國教育在線國際教育頻道成爲國內第一家被授權使用“USA: A Study Destination”商標的網絡媒體平臺。

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卡拉什尼科夫推銷KYB-UAV自爆無人機,可以精準攻擊7公里外的目標,而且造價便宜。(圖/卡拉什尺科夫)

阿拉伯聯合大公國正在進行的2019年國際防務展與會議 (IDEX-2019),俄羅斯著名的輕武器研發商卡拉什尼科夫集團(Kalashnikov)也推出各種新軍備,其中他們正在中東和北非地區推銷自爆無人機KYB-UAV,稱的上是窮人巡弋飛彈。

防衛部落格(defence-blog)報導,以發明AK-47突擊步槍聞名的的米哈伊爾卡拉什尼科夫,在他過世以後,原本的槍廠仍以他爲名,並且跨足到除輕兵器以外的其他領域,這幾年研究的方向是無人機與戰鬥機器人。在IDEX 2019展上,卡拉什尼科夫推出了「無人作戰空中系統」KYB-UAV,據稱它能夠進行遠程精確的戰術打擊。

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該公司表示,KYB-UAV透過衛星資料,可以自主導航飛行,在輸入座標後,就能迂迴的飛向目標,而機體有足夠的載荷空間安裝炸藥,在飛抵目標區後自我引爆,達到精準攻擊的目的。

公司發言人謝爾蓋.切梅佐夫(Sergey Chemezov)說,這是極其精確且非常有效的武器,一般的防空系統難以查覺,也就可以達到攻其不備的效果。

據卡拉什尼科夫的官方資料,KYB-UAV的續航時間爲30分鐘,其作戰範圍爲7公里,有效載荷爲3公斤,典型的空速爲時速80 公里,最高極速爲130公里。

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F-16公認爲高機動性戰機,這樣的能力在空對空作戰與空地攻擊中都已獲得驗證。(圖/中央社)

據《路透社》20日引述美國官員說法,指出美方正尋求加速臺灣下一代新型F-16戰機撥交流程的方法,以提升臺灣空軍能力進而因應中國大陸與日俱增的軍事壓力。儘管臺灣空軍沒有直接回應;但官員私下透露,臺灣政府私下的確希望美方能加速撥交流程。畢竟,隨着共軍頻頻擾臺,更多任務意味着臺灣戰機耗損速度也加快。

對於美方有意加速F-16V撥交速度,臺灣空軍並沒有直接回應此一議題;但在發給《路透社》的聲明中,軍方強調臺灣的重大武器採購,都是「依據實際作戰需求與計劃時間表,所擬定出的嚴格計劃」。

另1名臺灣高級官員私下透露,臺灣政府私下的確表示希望美方能更快的提供武器。特別是大陸戰機頻頻侵犯臺灣防空識別區(ADIZ),臺灣空軍緊急出動攔截的任務正不斷增加中。

令人憂心的是,任務越多意味着臺灣戰機的耗損也會加速。官員補充,「這完全是風險評估……臺灣的風險在哪裡很明顯,就是臺灣海峽日益敏感的緊張情勢。F-16公認爲高機動性戰機,這樣的能力在空對空作戰與空地攻擊中都已獲得驗證」。

※臺灣空軍疲於奔命

攔截進犯ADIZ的共軍戰機,爲臺灣空軍帶來沉重壓力。2021年,臺灣空軍接連傳出意外事件,包括3起致命墜機。臺美軍士分析人士認爲,隨着壓力不斷持續下去,油料成本、飛行員疲勞與戰機耗損,將威脅臺灣空軍戰備能力。

光2020年,臺灣空軍出動2972架次戰機攔截共機,花費驚額高達新臺幣255億元。

※美方還未提出具體加速撥交計劃

根據2019年批准的軍售案,臺灣斥資80億美元採購66架F-16 C/D Block 70戰機。一旦全數撥交,臺灣將有望成爲全亞洲部署規模最龐大的F-16機隊,包含現行的F-16與新型F-16 V。

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空軍嘉義基地一架f-16v單座戰機11日下午由飛行官陳奕上尉駕機執行例行性訓練任務時墜海,軍方13日找到零星屍塊,14日上午搭乘膠筏持續加強搜救。(圖/中央社)

據不願透露姓名的官員表示,針對洛克希德馬丁應如何加速製造F-16 V,美方尚未提出具體方案。按原定計劃,該戰機將於2026年年底撥交給臺灣。

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美臺商會會長韓儒伯(Rupert Hammond-Chambers),儘管臺灣的國防需求比美國的其他盟友與夥伴更爲緊迫,但是否加快新戰機撥交端視拜登政府決策。「這由拜登政府決定。他們必須決定來自大陸的威脅是否比來自伊朗或俄國的威脅更重要」。

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美國五角大樓主管亞洲事務的前副助理部長鄧志強(Abraham Denmark)認爲,加快戰機交付是政治考量的結果。因爲,「這是美國支持臺灣自我防衛的另一波明確信號」。

※讓北京相形見絀

雖然美臺並無正式邦交,但美國一直是臺灣最重要的國際支持者與武器供應者。這種國防關係讓北京大感惱火;近日大陸更升高對臺軍事與外交壓力,並重申臺灣爲「中國神聖不可分割的領土」。

面對北京的軍事壓力,臺灣試圖將武裝部隊現代化,以發揮嚇阻力阻止北京進犯。但是,包括洛馬、美國國務院都不願迴應是否要加速戰機撥交。1名知情人士則表示,迄今美方尚未要求洛馬改變戰機交付時間表

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※加速撥交頗爲困難

事實上,就算拜登政府真的敲定加速戰機交付;生產限制也會讓加速這件事變得更爲複雜,這包括F-16 V採購原料需要很長時間。

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美國國防部承認,曾撥大筆經費秘密搜尋幽浮,圖爲五角大廈公佈的幽浮影片截圖。(美國國防部)

在美國政府官員稍早坦承,他們無法解釋出現的種種幽浮(UFO)現象,而相關報告值得研究,甚至幽浮可能威脅國家安全後,五角大廈週二宣佈,將成立新專案小組,以簡化收集和分析幽浮情報的流程。

據CNN新聞網和《紐約郵報》(New York Post)24日報導,五角大廈說,將成立跨軍種與其他政府機構的專案小組,也就是「空中物體辨識與管理同步小組(Airborne Object Identification and Management Synchronization Group,AOIMSG)」,以取代原本的「不明空中現象專案小組」(UAPTF)。

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美國國家情報總監辦公室(ODNI)今年6月公佈各方期待已久的幽浮報告,檢視了144宗不明空中現象案例,但調查人員只能解釋其中1個案例。他們認爲,在這宗案例中沒有證據顯示,它和外星人,或是中俄重大的技術發展有關。而美國官員證實,自從2004年起,他們就接獲幽浮通報,其中甚至有人說,一些不明飛行物時速高達43,000英里(約69,202公里)。

多年來,不明空中現象不斷引發華府內部爭議,除了五角大廈的官僚角力外,還有美國會施壓,各方都在爭論,要多認真看待這些報告。然而,美國政府公開這些報告顯示,過了這麼久,它終於要認真面對這些所謂的「邊緣」問題。

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至今除了海軍外,美國沒有任何一個軍種像他們這樣,記載並分析這些不明空中現象。事實上,公開報告中的144宗案例,多數都是由海軍飛行員通報的。

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美製HGU-56/P直升機頭盔,以及下頜面罩。(圖/gentexcorp)

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美國個人防護裝備開發商鏡太公司(Gentex Corporation)表示,該公司的HGU-56/P 飛行頭盔,成功系保護了烏克蘭直升機飛行員的性命,使他們在直升機墜毀後仍然能夠悻存。

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防衛部落格(Defense Blog)報導,今年3月,烏克蘭軍方1架 Mi-8「河馬」(Hip)通用運輸直升機遭到俄軍的火箭彈擊落,所幸2名飛行員都生還,而他們相當感謝美國的頭盔保住了他們的生命。

鏡太公司表示:「我們收到了來自烏克蘭陸軍航空兵的感謝函,他們提供了滿是傷痕的HGU-56/P ABH(機組人員彈道頭盔Aircrew Ballistic Helmet)照片,並附文表示,就是頭盔的抗衝擊效果,使得他們能在直升機遭擊落後依然存活。」

烏克蘭飛行員感謝美製HGU-56/P頭盔的保護力。(圖/defence-blog)

HGU-56/P 是專爲旋翼機組人員所設計的抗衝擊防彈頭盔,它使用的材料屬於高緻密塑膠,可確保持最大的舒適度和保護力,另外可加裝保護臉部的頜部罩 (MFS),可提供完整的頭部保護。在烏克蘭飛行員提供的照片裡,他們的頭盔有這一部分。

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不過,由於美國的法律限制,以目前的管道他們難以大批購買,並將它們運送到烏克蘭,目前尚不知烏克蘭飛行員是怎麼取得頭盔的,但確實成爲話題,烏克蘭部隊表示他們迫切需要這種高品質防護設備。

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沒選F-35戰機 它買70批次F-16卻曝一罩門

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洛克希德馬丁(Lockheed Martin)已交付斯洛伐克空軍頭兩架70批次(Block 70)4+代F- 16戰機。(洛克希德馬丁/Lockheed Martin)

斯洛伐克空軍剛接收了兩架來自美國的 F-16 戰機,而斯國2018年12月簽署價值18億美元(近566億臺幣)的合約,共向美方採購了14架戰機。

據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)15日報導,由於洛克希德馬丁(Lockheed Martin)在南卡羅萊納州格林維爾(Greenville)的新廠先前出現故障,導致製造放緩,以致斯洛伐克未能如願在去年夏天接收這些戰機。而把相關延遲考慮進去,它接收合約內最後一批F-16,恐怕得等到2025年。

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事實上,斯洛伐克會採購這批戰機,是爲了要汰換冷戰末期向蘇聯採購的米格(MiG)-29A 和MiG-29UB 戰機,至於舊戰機則捐給烏克蘭抗俄。而斯洛伐克採購的是最新的70批次(Block 70)4+代F- 16戰機,它複雜的航電設備足以與最先進的F-35 隱形戰機匹敵,成爲有史以來技術最先進的「戰隼」(Fighting Falcon)戰機。

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儘管70批次F-16戰機增進了許多性能,但與先前的機型相比,缺點卻在於發動機強度。F110-GE-129發動機的最大推力只有131.2 kN,功率遠不如於阿拉伯聯合大公國60批次F-16戰機的F110-GE-132發動機。

有趣的是,斯洛伐克是唯一不受政治限制,有資格買F-35,但卻選擇採購F-16的國家,而如挪威和比利時等其他歐洲國家,都已紛紛簽約大買 F-35戰機。雖然主要由於客戶傾向採購F-35第5代隱形戰機,以致F-16的新訂單近年來不斷減少,但它們在運作成本和維修需求上仍具優勢。

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事實上,F-35一直受到可靠性問題的困擾,目前已知約有800個缺陷,而這數字還在增加。反之,F-16 則是全球仍在生產的第二老戰機,而它真正的吸引力在於具有經得起考驗的特質,還有相對簡單的結構。

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第6次X-37B太空梭無人太空梭完成任務返回,這次進行了微波轉換實驗、新材料製作,以及發射衛星。(圖/太空部隊)

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原屬於美國空軍,現已改制到美國太空部隊(US Space force)的X-37B無人太空梭,在11月12日降落在佛羅里達州的甘迺迪太空中心。這架有翼太空船在地球軌道上航行了908 天,再次突破先前的舊紀錄,X-37B每一次的航行任務,都比前一次來的更久。

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太空網(Space.com)報導,這架由波音製造的太空船,在任務中搭載一個新的服務模組,太空部隊稱,新的模組是任務時程更久的主要原因。

波音公司太空與發射部門高級副總奇爾頓(Jim Chilton)說:「增加了新服務模組後,這使我們X-37B可以在軌道上待的更久,我們很自豪能成功證明自己的研發能力。」

X-37B很類似2011年退役的太空梭(Space Shuttle),但尺寸要小得多,全長僅8.8公尺,而太空梭達到37公尺;並且是有人駕駛。

太空部隊擁有兩架 X-37B 飛行器,都由波音公司製作。迄今爲止,已經執行了6次軌道航行任務,代號是OTV「軌道測試飛行器」(Orbital Test Vehicle):

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X-37B返航後,工作人員進行清理。由於X-37B在軌道航行期間,使用劇毒的聯胺燃料來調整航行角度,太空梭表面就會沾染一些聯胺,因此工作人員必須穿防護裝以免中毒。(圖/NASA)

OTV-1:2010年4月22日~ 2010年12月3日(任務時間224天)。

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OTV-2:2011年3月5日~2012年6月16日(468 天)

OTV-3:2012年12月11日~ 2014年10月17日(674天)

OTV-4:2015年5月20日~2015年5月7月(718天)

OTV-5:2017年9月7日~ 2019年10月27日(780天)

OTV-6:2020年5月17日~ 2022年11月12日(908天)

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美國空軍太空部隊與波音公司從來沒有說明X-37B的任務,僅表示它就像個實驗室,裡面的實驗模組,是研究各種設備在太空環境中的工作情況,在返回地面後,對實驗物體其進行檢查。 因此,一些看法認爲,X-37B是利用太空與真空環境,在製作與加工特殊的材料。

軍方有時也會透露了X-37B的部分任務,比如OTV-6任期期間,測試了美國海軍研究實驗室的「電能傳輸模組」,這個裝置大約只一個披薩盒那麼大,可以將太陽能轉化爲微波,然後發射回地球,接收站在收到這些微波後,再次轉換成電能。實驗小組成員說,這是太陽能太空發電廠的相關實驗。

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OTV-6 還搭載了由美國空軍學院的學生,所設計的衛星「獵鷹Set-8」(FalconSat-8),它還攜帶5個實驗模組,於2021年10月部署到軌道,目前還在運作。