大型航商年終、加薪、股利大手筆
航運業2021年海賺一年獲利抵逾10年寫下驚奇，大手筆發放年終獎金、加薪到股利，再畫下驚歎號！在貨櫃航運龍頭長榮海運發出40個月年終獎金後，比價效應發酵，傳出陽明董事會14日拍板將發出績效加固定年終獎金共13個月，年中員工紅利估算至少可發放15、16個月以上，合計上看30個月；同日，散裝航運龍頭慧洋宣佈將發放年終獎金最高12個月。
不僅如此，陽明、慧洋董事會也通過加薪案，陽明全體員工平均將調薪4％，慧洋平均調薪幅度約5％。至於長榮海運，將依實際需求適度調薪，但未透露幅度，1月底收到薪資單，員工就知道調薪幅度。
慧洋更搶在整個海運業之先，頭一個公佈股利政策，慧洋自結2021年獲利首度超過一個股本，董事長藍俊升阿莎力表示，預計在原有穩定發放基礎上加碼，慧洋近三年股利穩定發放大約1.5元，亦即2021年股利從1.5元起跳！
在航運龍頭、二哥大手筆犒賞員工、股東下，萬海、裕民等還沒公佈年終獎金、股利政策的航商，可能要頭痛了。萬海1月22日辦尾牙，視疫情還在評估中，衆所矚目的年終獎金髮放，按往例會在農曆過年放假前幾天發放。
陽明海運14日召開董事會，激烈討論年終獎金、新造船等重要議案，從早上開到傍晚堪稱跑馬拉松。由於國營事業最多隻能發4.4個月，陽明雖非國營事業，但也是官股事業，績效獎金辦法明定上限八個月，但有一條但書，若與同業相差太多時可予以調整。貨櫃三雄去年都海賺，長榮先發出40個月年終獎金，讓陽明員工有很高的期待，因此陽明董事會決議修訂辦法加發五成，亦即發放績效獎金12個月。
再者，陽明公司章程明訂，年度如有獲利應提撥1％～5％爲員工酬勞。法人估，陽明2021年稅後獲利有機會挑戰1,500億元以上，粗估員工分紅每人可以發15、16個月以上，合計績效獎金、固定獎金上看30個月以上。
2021年散裝航運也迎來迎來金融風暴後市場最佳榮景，慧洋海運自結全年獲利創下歷史新高，每股稅前盈餘11.09元，董事會通過年度獎金最高達12個月，並覈准平均調薪幅度約5％。
除了照顧員工外，慧洋也不忘股東，今年股利政策預計在原有的穩定發放基礎上，考量去年度的營運結果後向上加碼。慧洋董事長藍俊升表示，員工及股東皆是公司重要資產，期許集團上下團結一心再拚2022年。目前海上運輸仍呈現供不應求狀態，加上環保新規即將於2023年上路，預期散裝榮景將可延續。